7月12日，，， ，，，记者获悉，，， ，，，国家质量监视磨练检疫总局、国家标准化治理委员会批准312项国家标准，，， ，，，其中电动汽车用动力电池相关标准3项，，， ，，，划分为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》，，， ，，，3项标准将于2018年2月1日起实验。。。。。
一、GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(征求意见稿)(点击审查>>)曾于2016年10月征求意见。。。。。其时的征求意见稿中，，， ，，，划定了电动汽车用动力蓄电池单体、模�？？？？？楹捅曜枷涑叽绻娓褚螅�， ，，，详细如下(特殊提醒：以下为2016年10月征求意见稿中的尺寸要求，，， ，，，非本次宣布的GB/T 34013-2017内容)：
二、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》
关于《汽车动力蓄电池编码规则》，，， ，，，记者相识到，，， ，，，之前海内外没有统一的汽车用动力电池编码的标准，，， ，，，在举行动力电池生产治理、维护和溯源、电动汽车要害参数监控以及动力电池接纳使用等事情时，，， ，，，电池信息的可追溯性和唯一性一直是动力电池行业的盲区，，， ，，，导致整车生产企业或政府主管部分无法举行有用治理，，， ，，，因此迫切需要统一的电池编码规则举行支持。。。。。《中国电动汽车标准化事情蹊径图》曾将“电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则”和“电动汽车动力蓄电池产品编码规则”的优先级确定为“紧迫”，，， ，，，因此这两项标准的迫切性和主要性不言而喻。。。。。
2016年10月，，， ，，，工信部公示《汽车用动力电池编码标准》(征求意见稿)(点击审查>>)。。。。。征求意见稿显示，，， ，，，该标准划定了汽车用动力电池编码的基来源则、编码工具、代码结构和数据载体。。。。。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、接纳、梯级使用、再生使用等全生命周期的溯源与治理。。。。。
在征求意见稿中，，， ，，，汽车用动力电池编码标准的基来源则是：应具有唯一性、稳固性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，，， ，，，适用于汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、接纳、梯级使用、再生使用等环节。。。。。动力电池编码代码结构包括两部分，，， ，，，第一部分为设计信息，，， ，，，第二部分为生产信息。。。。。
三、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》
余能是指动力电池从电动汽车上报废后剩余的现实容量。。。。。记者相识到，，， ，，，2015年，，， ，，，《车用动力电池接纳使用 余能检测》(征求意见稿)宣布。。。。。其时的征求意见稿中，，， ，，，电动汽车用废旧动力电池的余能检测遵照下图所示的作业流程(特殊提醒：下图所示余能检测作业流程为2015年版征求意见稿中的流程)：
本次GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》三项国家标准宣布，，， ，，，使动力电池产品规格尺寸、编码规则和接纳使用余能检测有标准可依，，， ，，，对动力电池行业规范生长具有主要意义，，， ，，，对动力电池企业以致新能源汽车工业都将爆发影响。。。。。（文章泉源：中国能源网）
